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Begegnung auf dem Brienzersee mit dem Dampfschiff Lötschberg im September 1993. (Eine Video-8 Aufnahme)
Begegnung auf dem Brienzersee mit dem Dampfschiff Lötschberg im September 1993. (Eine Video-8 Aufnahme)
Manfred Kopka

„CMA CGM Christophe Colomb“ Kurs Hamburg.Der Frachter bringt es auf eine Tragfähigkeit von 157.000 Tonnen. Der 365 Meter lange und 51 Meter breite Containerriese kann 13 800 Container laden. Brückenhaus und der Schornstein sind räumlich voneinander getrennt. Nur so ist es möglich, dass das Brückenpersonal einen ungestörten Blick über das Containermeer an Bord hat.
„CMA CGM Christophe Colomb“ Kurs Hamburg.Der Frachter bringt es auf eine Tragfähigkeit von 157.000 Tonnen. Der 365 Meter lange und 51 Meter breite Containerriese kann 13 800 Container laden. Brückenhaus und der Schornstein sind räumlich voneinander getrennt. Nur so ist es möglich, dass das Brückenpersonal einen ungestörten Blick über das Containermeer an Bord hat.
Johnny Goertz

„CMA CGM Christophe Colomb“ Kurs Hamburg.Der Frachter bringt es auf eine Tragfähigkeit von 157.000 Tonnen. Der 365 Meter lange und 51 Meter breite Containerriese kann 13 800 Container laden. Brückenhaus und der Schornstein sind räumlich voneinander getrennt. Nur so ist es möglich, dass das Brückenpersonal einen ungestörten Blick über das Containermeer an Bord hat.
„CMA CGM Christophe Colomb“ Kurs Hamburg.Der Frachter bringt es auf eine Tragfähigkeit von 157.000 Tonnen. Der 365 Meter lange und 51 Meter breite Containerriese kann 13 800 Container laden. Brückenhaus und der Schornstein sind räumlich voneinander getrennt. Nur so ist es möglich, dass das Brückenpersonal einen ungestörten Blick über das Containermeer an Bord hat.
Johnny Goertz

„CMA CGM Christophe Colomb“ Kurs Hamburg.Der Frachter bringt es auf eine Tragfähigkeit von 157.000 Tonnen. Der 365 Meter lange und 51 Meter breite Containerriese kann 13 800 Container laden. Brückenhaus und der Schornstein sind räumlich voneinander getrennt. Nur so ist es möglich, dass das Brückenpersonal einen ungestörten Blick über das Containermeer an Bord hat.
„CMA CGM Christophe Colomb“ Kurs Hamburg.Der Frachter bringt es auf eine Tragfähigkeit von 157.000 Tonnen. Der 365 Meter lange und 51 Meter breite Containerriese kann 13 800 Container laden. Brückenhaus und der Schornstein sind räumlich voneinander getrennt. Nur so ist es möglich, dass das Brückenpersonal einen ungestörten Blick über das Containermeer an Bord hat.
Johnny Goertz

 CSCL AFRICA  Hafenlotse geht an Bord. 21.06.2010
Auf der Elbe bei Hamburg 26.06.2010
NAME HYUNDAI GLOBAL IMO NUMBER 9393022 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 94.511 tons SUMMER DWT 95.810 tons BREADTH EXTREME 46.67 m LENGTH OVERALL 339.60 m
Auf der Elbe bei Hamburg 26.06.2010 NAME HYUNDAI GLOBAL IMO NUMBER 9393022 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 94.511 tons SUMMER DWT 95.810 tons BREADTH EXTREME 46.67 m LENGTH OVERALL 339.60 m
Johnny Goertz

Auf der Elbe bei Hamburg 26.06.2010
NAME HYUNDAI GLOBAL IMO NUMBER 9393022 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 94.511 tons SUMMER DWT 95.810 tons BREADTH EXTREME 46.67 m LENGTH OVERALL 339.60 m
Auf der Elbe bei Hamburg 26.06.2010 NAME HYUNDAI GLOBAL IMO NUMBER 9393022 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 94.511 tons SUMMER DWT 95.810 tons BREADTH EXTREME 46.67 m LENGTH OVERALL 339.60 m
Johnny Goertz

Auf der Elbe bei Hamburg 26.06.2010
NAME HYUNDAI GLOBAL IMO NUMBER 9393022 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 94.511 tons SUMMER DWT 95.810 tons BREADTH EXTREME 46.67 m LENGTH OVERALL 339.60 m
Auf der Elbe bei Hamburg 26.06.2010 NAME HYUNDAI GLOBAL IMO NUMBER 9393022 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 94.511 tons SUMMER DWT 95.810 tons BREADTH EXTREME 46.67 m LENGTH OVERALL 339.60 m
Johnny Goertz

 Ibrahim Dede  passiert den Lühe-Anleger am 16.06.2010 mit Kurs Hamburg.
"Ibrahim Dede" passiert den Lühe-Anleger am 16.06.2010 mit Kurs Hamburg.
Johnny Goertz

 Ibrahim Dede  passiert den Lühe-Anleger am 16.06.2010 mit Kurs Hamburg.
"Ibrahim Dede" passiert den Lühe-Anleger am 16.06.2010 mit Kurs Hamburg.
Johnny Goertz

Bodensee 2008 - Von der Fähre  Euregia  Friedrichshafen-Romanshorn lässt sich der Schiffsbetrieb im Friedrichshafener hafen sehr schön beobachten. Das Kursschiff  Lindau  bricht in Kürze zur Insel Mainau auf und Katamaran  Ferdinand  trifft aus Konstanz in Friedrichshafen ein. Leider gibt es (noch) keine Kategorie  Bodensee . Friedrichshafen am Bodensee 09.05.2008
Bodensee 2008 - Von der Fähre "Euregia" Friedrichshafen-Romanshorn lässt sich der Schiffsbetrieb im Friedrichshafener hafen sehr schön beobachten. Das Kursschiff "Lindau" bricht in Kürze zur Insel Mainau auf und Katamaran "Ferdinand" trifft aus Konstanz in Friedrichshafen ein. Leider gibt es (noch) keine Kategorie "Bodensee". Friedrichshafen am Bodensee 09.05.2008
Jens Kaubisch

Bodensee 2008 - Von der Fähre  Euregia  Friedrichshafen-Romanshorn lässt sich der Schiffsbetrieb im Friedrichshafener hafen sehr schön beobachten. Das Kursschiff  Lindau  bricht in Kürze zur Insel Mainau auf und Katamaran  Ferdinand  trifft aus Konstanz in Friedrichshafen ein. Leider gibt es (noch) keine Kategorie  Bodensee . Friedrichshafen am Bodensee 09.05.2008
Bodensee 2008 - Von der Fähre "Euregia" Friedrichshafen-Romanshorn lässt sich der Schiffsbetrieb im Friedrichshafener hafen sehr schön beobachten. Das Kursschiff "Lindau" bricht in Kürze zur Insel Mainau auf und Katamaran "Ferdinand" trifft aus Konstanz in Friedrichshafen ein. Leider gibt es (noch) keine Kategorie "Bodensee". Friedrichshafen am Bodensee 09.05.2008
Jens Kaubisch

Transporter,ein Havy Lift Vessel,216m lang 45m breit,beim absetzen der Borinsel,Noble Hans Deul,zum weitertransport in die Werft nach Rotterdam.1.1.09
Transporter,ein Havy Lift Vessel,216m lang 45m breit,beim absetzen der Borinsel,Noble Hans Deul,zum weitertransport in die Werft nach Rotterdam.1.1.09
rainer wassermann

Cosco Europe,349m lang 46m breit, legt am neuen Euromax Terminal, Europoort-Rotterdam an.3.10.2008
Cosco Europe,349m lang 46m breit, legt am neuen Euromax Terminal, Europoort-Rotterdam an.3.10.2008
rainer wassermann

Omega King,228m lang 32m breit 14,5m tiefgang,fÃhrt zu einem Oelhafen am Europoort Rotterdam.3.10.2008
Omega King,228m lang 32m breit 14,5m tiefgang,fÃhrt zu einem Oelhafen am Europoort Rotterdam.3.10.2008
rainer wassermann

Bunga Seroja satu,auslaufen Europoort Rotterdam.Sie ist 317m lang 43m breit.082007
Bunga Seroja satu,auslaufen Europoort Rotterdam.Sie ist 317m lang 43m breit.082007
rainer wassermann

Einfahrt, Hebevorgang und Ausfahrt im Schiffshebewerk Niederfinow. 10.5.2008
Einfahrt, Hebevorgang und Ausfahrt im Schiffshebewerk Niederfinow. 10.5.2008
Thomas Wendt

Einfahrt, Hebevorgang und Ausfahrt im Schiffshebewerk Niederfinow. 10.5.2008
Einfahrt, Hebevorgang und Ausfahrt im Schiffshebewerk Niederfinow. 10.5.2008
Thomas Wendt

Einfahrt, Hebevorgang und Ausfahrt im Schiffshebewerk Niederfinow. 10.5.2008
Einfahrt, Hebevorgang und Ausfahrt im Schiffshebewerk Niederfinow. 10.5.2008
Thomas Wendt

Schiffstaufe der  AIDAdiva  mit großem Feuwerk im Hamburger Hafen am 20.04.2007
Schiffstaufe der "AIDAdiva" mit großem Feuwerk im Hamburger Hafen am 20.04.2007
Johnny Goertz

Seehäfen / Deutschland / Hamburg

3553. 27.01.2008

Schiffstaufe der  AIDAdiva  mit großem Feuwerk im Hamburger Hafen am 20.04.2007
Schiffstaufe der "AIDAdiva" mit großem Feuwerk im Hamburger Hafen am 20.04.2007
Johnny Goertz

Seehäfen / Deutschland / Hamburg

3553. 27.01.2008

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