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Havel Videos

14 Filme
Blick von der Freybrücke in Berlin-Spandau auf den Schiffsverkehr auf der Unteren Havel-Wasserstraße (UHW). Raddampfer  Kaiser Wilhelm , Schiffnummer 5101270-D; GMS  Marcel , ENI 04030900; GMS  Moca , ENI 04016490; MS  Moby Dick , ENI 05600340. Weiter geht es entlang der Havel stromaufwärts bis zur Einmündung der Spree in die Havel. Uns begegnen GMS  Da Capo , ENI 04300130 und TS  Ara13 , ENI 05301450. Bei km 0,58 auf der Havel-Oder-Wasserstraße (HOW) stoßen wir auf die Schleuse Spandau. Hier herrscht reger Schiffsverkehr durch Privatyachten. Nach der Schleusung verläßt SB  Neptun , ENI 05608900 mit einem Leichter die 115m lange Schleusenkammer. Video: Unter Verwendung variabler Geschwindigkeiten; Ende Juli 2017
Blick von der Freybrücke in Berlin-Spandau auf den Schiffsverkehr auf der Unteren Havel-Wasserstraße (UHW). Raddampfer "Kaiser Wilhelm", Schiffnummer 5101270-D; GMS "Marcel", ENI 04030900; GMS "Moca", ENI 04016490; MS "Moby Dick", ENI 05600340. Weiter geht es entlang der Havel stromaufwärts bis zur Einmündung der Spree in die Havel. Uns begegnen GMS "Da Capo", ENI 04300130 und TS "Ara13", ENI 05301450. Bei km 0,58 auf der Havel-Oder-Wasserstraße (HOW) stoßen wir auf die Schleuse Spandau. Hier herrscht reger Schiffsverkehr durch Privatyachten. Nach der Schleusung verläßt SB "Neptun", ENI 05608900 mit einem Leichter die 115m lange Schleusenkammer. Video: Unter Verwendung variabler Geschwindigkeiten; Ende Juli 2017
Reinhard Korsch

Wieder hatte sich ein Schiff auf einer Untiefe in der Havel (Untere Havel-Wasserstraße) südlich der Pfaueninsel fest gefahren. Die unter niederländischer Flagge fahrende  BRITTANNIA  konnte sich aus eigener Kraft befreien.(schöner Diesel Sound!). Video: 24.06.2017
Wieder hatte sich ein Schiff auf einer Untiefe in der Havel (Untere Havel-Wasserstraße) südlich der Pfaueninsel fest gefahren. Die unter niederländischer Flagge fahrende "BRITTANNIA" konnte sich aus eigener Kraft befreien.(schöner Diesel Sound!). Video: 24.06.2017
Reinhard Korsch

Der Haveleisbrecher  SEELÖWE  (ENI 5028840) des WSA Berlin unterquert auf der Unteren Havel-Wasserstraße die Brückenbaustelle an der Freybrücke in Berlin Spandau. Es folgt das Schubboot  BIZON 0-112  (ENI 08355129), Heimathafen Wroclaw, (PL), mit einem Leichter. Auf der Fahrt zur Innenstadt von Spandau kommt es zur Begegnung mit dem GMS  URSA MINOR  (ENI 04031400). Dieses führt im Bildhintergrund, nahe dem Spandauer Südhafen, eine 180 Grad Wende durch. Die Daten der  URSA MINOR : L=67m, B=8,20m, Tg=2,35m, Ton=933t. Das aufschäumende Wasser am Heck bei der Wende stammt vom 420 PS/SKL Motor. Auf Kiel gelegt wurde das Schiff 1962 auf der Schiffswerft Roslau, DDR. Video:09.06.2016
Der Haveleisbrecher "SEELÖWE" (ENI 5028840) des WSA Berlin unterquert auf der Unteren Havel-Wasserstraße die Brückenbaustelle an der Freybrücke in Berlin Spandau. Es folgt das Schubboot "BIZON 0-112" (ENI 08355129), Heimathafen Wroclaw, (PL), mit einem Leichter. Auf der Fahrt zur Innenstadt von Spandau kommt es zur Begegnung mit dem GMS "URSA MINOR" (ENI 04031400). Dieses führt im Bildhintergrund, nahe dem Spandauer Südhafen, eine 180 Grad Wende durch. Die Daten der "URSA MINOR": L=67m, B=8,20m, Tg=2,35m, Ton=933t. Das aufschäumende Wasser am Heck bei der Wende stammt vom 420 PS/SKL Motor. Auf Kiel gelegt wurde das Schiff 1962 auf der Schiffswerft Roslau, DDR. Video:09.06.2016
Reinhard Korsch

>>Video 2 von 2<<. Schubboot NAWA S3 (ENI 08351029), Heimathafen Wroclaw, (PL), mit zwei Leichtern (NAW SL20 und NAW SL19) auf der Unteren Havel-Wasserstraße. Der Koppelverband ist nun getrennt worden. Er besteht jetzt noch aus dem Schubboot und einem Leichter. Der Verband fährt nun in die Schleusenkammer der Schleuse Spandau ein. Es folgen noch Hausboote. An der Schleuse treffen auch Ruderboote ein. Diese müssen aber auf einer besonderen Strecke neben der Schleusenkammer von der Bootsbesatzung zum Oberwasser getragen werden. Für schwerere Boote stehen aber auch Transportwagen zur Verfügung. Der Schleusenvorgang ist beendet und die Schiffe verlassen die Kammer. Der geschleuste Schubverband wird entkoppelt. Der Leichter wird  geparkt  und das Schubboot eilt zurück um den zweiten, zuvor abgekoppelten, Leichter zu holen. Video: Im Frühjahr 2016
>>Video 2 von 2<<. Schubboot NAWA S3 (ENI 08351029), Heimathafen Wroclaw, (PL), mit zwei Leichtern (NAW SL20 und NAW SL19) auf der Unteren Havel-Wasserstraße. Der Koppelverband ist nun getrennt worden. Er besteht jetzt noch aus dem Schubboot und einem Leichter. Der Verband fährt nun in die Schleusenkammer der Schleuse Spandau ein. Es folgen noch Hausboote. An der Schleuse treffen auch Ruderboote ein. Diese müssen aber auf einer besonderen Strecke neben der Schleusenkammer von der Bootsbesatzung zum Oberwasser getragen werden. Für schwerere Boote stehen aber auch Transportwagen zur Verfügung. Der Schleusenvorgang ist beendet und die Schiffe verlassen die Kammer. Der geschleuste Schubverband wird entkoppelt. Der Leichter wird "geparkt" und das Schubboot eilt zurück um den zweiten, zuvor abgekoppelten, Leichter zu holen. Video: Im Frühjahr 2016
Reinhard Korsch

>>Video 1 von 2<< Schubboot NAWA S3 (ENI 08351029), Heimathafen Wroclaw, (PL), mit zwei Leichtern (NAW SL20 und NAW SL19) auf der Unteren Havel-Wasserstraße. Die Leichter sind mit Rollen Stahldraht (Runddraht) beladen. Der Schubverband quert zuerst die Freybrücken (zwei Behelfsbrücken) und strebt dann dem Spandauer Südhafen entgegen. Weiter geht es durch die Spandauer Innenstadt bis kurz vor der Schleuse Berlin-Spandau. Hier wird der Schubverband geteilt. Die Länge bisher ca.120m. Nach der Teilung, der Verband besteht jetzt aus dem Schubboot und einem Leichter, ist der Schubverband ca.70m lang. Video: Im Frühjahr 2016
>>Video 1 von 2<< Schubboot NAWA S3 (ENI 08351029), Heimathafen Wroclaw, (PL), mit zwei Leichtern (NAW SL20 und NAW SL19) auf der Unteren Havel-Wasserstraße. Die Leichter sind mit Rollen Stahldraht (Runddraht) beladen. Der Schubverband quert zuerst die Freybrücken (zwei Behelfsbrücken) und strebt dann dem Spandauer Südhafen entgegen. Weiter geht es durch die Spandauer Innenstadt bis kurz vor der Schleuse Berlin-Spandau. Hier wird der Schubverband geteilt. Die Länge bisher ca.120m. Nach der Teilung, der Verband besteht jetzt aus dem Schubboot und einem Leichter, ist der Schubverband ca.70m lang. Video: Im Frühjahr 2016
Reinhard Korsch

Schubboot 2329 (ENI 05604490)  mit zwei Leichtern, beladen mit Kies, auf der UHW (Untere Havel-Wasserstraße). Entgegen kommt WSP 14  PELIKAN  (Wasserschutz Polizei). Video:01.11.2015
Schubboot 2329 (ENI 05604490) mit zwei Leichtern, beladen mit Kies, auf der UHW (Untere Havel-Wasserstraße). Entgegen kommt WSP 14 "PELIKAN" (Wasserschutz Polizei). Video:01.11.2015
Reinhard Korsch

Blick von der Freybrücke (Behelfsbrücke) auf die Untere Havel Wasserstraße. In´s Bild kommt zuerst das TMS  NAUTIC ; ENI 05300160. Ex  HAVEL ; Ex  HANSA 25 ; Ex  ESSO LÜBECK . L= 79,87m; B= 8,25m; Tg= 2,72m; T= 1230. 750 PS Deutz Motor. Baujahr 1959 auf der Lankewerft in Berlin. Zwischen zwei Schiffsdurchfahrten ein kurzer Blick auf die Brückenbaustelle. Am nördlichen Ufer der Wasserstraße beginnen die ersten Stahlbauarbeiten an der neuen Brücke. Dann kommt SB  Sch 2334 , ENI 05604450 in`s Bild. L= 14,08m; B= 8,15m; Tg= 1,20m. Baujahr 1965 auf der VEB Schiffswerft Roßlau an der Elbe. Die Schiffe fahren stromaufwärts, dem Zentrum des Berliner Stadtbezirks Spandau entgegen. Video:13.09.2015
Blick von der Freybrücke (Behelfsbrücke) auf die Untere Havel Wasserstraße. In´s Bild kommt zuerst das TMS "NAUTIC"; ENI 05300160. Ex "HAVEL"; Ex "HANSA 25"; Ex "ESSO LÜBECK". L= 79,87m; B= 8,25m; Tg= 2,72m; T= 1230. 750 PS Deutz Motor. Baujahr 1959 auf der Lankewerft in Berlin. Zwischen zwei Schiffsdurchfahrten ein kurzer Blick auf die Brückenbaustelle. Am nördlichen Ufer der Wasserstraße beginnen die ersten Stahlbauarbeiten an der neuen Brücke. Dann kommt SB "Sch 2334", ENI 05604450 in`s Bild. L= 14,08m; B= 8,15m; Tg= 1,20m. Baujahr 1965 auf der VEB Schiffswerft Roßlau an der Elbe. Die Schiffe fahren stromaufwärts, dem Zentrum des Berliner Stadtbezirks Spandau entgegen. Video:13.09.2015
Reinhard Korsch

MS SANSSOUCI. Die MS SANSSOUCI ist das Flagschiff der SCHIFFAHRT in POTSDAM. L=72m; B=9m. Die Bogenfenster reichen bis auf den Boden des Fahrgastraums. Der klimatesierte Salon und das Sonnendeck verfügen zusammen über 600 Plätze. Das Wendemanöver im Film ist Teil der Tour  Schlösserrundfahrt . Sie führt vom Hafen Potsdam über den Park Babelsberg, Park Glienicke, dem Jungfernsee bis vor die Pfaueninsel. Die Tour dauert 90 Minuten. Video: Im Juli 2015
MS SANSSOUCI. Die MS SANSSOUCI ist das Flagschiff der SCHIFFAHRT in POTSDAM. L=72m; B=9m. Die Bogenfenster reichen bis auf den Boden des Fahrgastraums. Der klimatesierte Salon und das Sonnendeck verfügen zusammen über 600 Plätze. Das Wendemanöver im Film ist Teil der Tour "Schlösserrundfahrt". Sie führt vom Hafen Potsdam über den Park Babelsberg, Park Glienicke, dem Jungfernsee bis vor die Pfaueninsel. Die Tour dauert 90 Minuten. Video: Im Juli 2015
Reinhard Korsch

GMS  ANNABELLE . Euro-Nr.04403910. L=67m; B=8,20m; Tg=2,54m; 946t; Bauj.1936. Ex Namen:EMMA LUISE; CONRAD SCHRANZ; GERMANIA. Es kommt desweiteren das GMS  DAMIATE  in´s Bild. Euro-Nr.06003746. L=77m; B=7,58m; Tg=2,63m; Bauj.1965. Die  DAMIATE  hat schon eine bewegte Vergangenheit hinter sich:Ex HEFRA; ex HENK; ex FRANCOIS; ex GALAXY; ex HOOP; ex ORGANZA; ex MUSTANG; ex FIDUCIE. Video: Im Juli 2015 auf der Unteren Havel-Wasserstraße südlich der Pfaueninsel. Siehe dazu auch die Geoposition.
GMS "ANNABELLE". Euro-Nr.04403910. L=67m; B=8,20m; Tg=2,54m; 946t; Bauj.1936. Ex Namen:EMMA LUISE; CONRAD SCHRANZ; GERMANIA. Es kommt desweiteren das GMS "DAMIATE" in´s Bild. Euro-Nr.06003746. L=77m; B=7,58m; Tg=2,63m; Bauj.1965. Die "DAMIATE" hat schon eine bewegte Vergangenheit hinter sich:Ex HEFRA; ex HENK; ex FRANCOIS; ex GALAXY; ex HOOP; ex ORGANZA; ex MUSTANG; ex FIDUCIE. Video: Im Juli 2015 auf der Unteren Havel-Wasserstraße südlich der Pfaueninsel. Siehe dazu auch die Geoposition.
Reinhard Korsch

Das kleine Video beginnt mit einem Blick von der Schulenburgbrücke in Berlin Spandau auf den Spandauer Südhafen der BEHALA (Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH), ein Betonmischwerk und auf den Bauplatz für die ersten Bauteile der neuen Freybrücke, und auf die Havel. Das Motorschiff  SABINE  (HL-Z-8 HT15) der Fa. Hansataucher aus Hamburg steuert die Schiffsbetankungsanlage an. Die  Sabine  ist spezialisiert auf die Ortung und Bergung von Kampfmitteln der Weltkriege. Die MS  OTRATE  (ex  Gertrud ) legt ab und bewegt sich stromabwärts. Hier wurde die Abspielgeschwindigkeit etwas verändert. Immerhin treibt die  ORTRATE  ein 1278 PS starker MITSUBISHI Diesel bei 1600U/min an. Das Manövrieren wird durch ein 300 PS starkes Bugstrahlruder erleichtert. Weiter geht es zur Schleuse Berlin Spandau. Hier wird das Motorschiff  JANET  (ex ARIADNE) geschleust. Der Hub beträgt hier zwischen 2,10m und 2,40m je nach Wasserstand im Ober- und Unterwasser. Die  JANET  wurde 1955 gebaut, ist 80m lang, 8,03m breit, hat einen Tiefgang von 2,40m und schleppt bis zu 1029 Tonnen Last. (Musik aus Soundmaker, MAGIX Video deluxe). Video: 17.08.2014
Das kleine Video beginnt mit einem Blick von der Schulenburgbrücke in Berlin Spandau auf den Spandauer Südhafen der BEHALA (Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH), ein Betonmischwerk und auf den Bauplatz für die ersten Bauteile der neuen Freybrücke, und auf die Havel. Das Motorschiff "SABINE" (HL-Z-8 HT15) der Fa. Hansataucher aus Hamburg steuert die Schiffsbetankungsanlage an. Die "Sabine" ist spezialisiert auf die Ortung und Bergung von Kampfmitteln der Weltkriege. Die MS "OTRATE" (ex "Gertrud") legt ab und bewegt sich stromabwärts. Hier wurde die Abspielgeschwindigkeit etwas verändert. Immerhin treibt die "ORTRATE" ein 1278 PS starker MITSUBISHI Diesel bei 1600U/min an. Das Manövrieren wird durch ein 300 PS starkes Bugstrahlruder erleichtert. Weiter geht es zur Schleuse Berlin Spandau. Hier wird das Motorschiff "JANET" (ex ARIADNE) geschleust. Der Hub beträgt hier zwischen 2,10m und 2,40m je nach Wasserstand im Ober- und Unterwasser. Die "JANET" wurde 1955 gebaut, ist 80m lang, 8,03m breit, hat einen Tiefgang von 2,40m und schleppt bis zu 1029 Tonnen Last. (Musik aus Soundmaker, MAGIX Video deluxe). Video: 17.08.2014
Reinhard Korsch

Ein Schubverband, bestehend aus den drei Leichtern ENI-Nr.05605350, ENI-Nr.05112530, ENI-Nr.05603530 und dem Schubboot ENI-Nr.05604490 nähert sich auf der Unteren Havel-Wasserstraße der Freybrücke im Berliner Bezirk Spandau, OT Wilhelmstadt. Im direkten Bereich der Freybrücke ist der Wasserweg zur Zeit durch Bauarbeiten eingeengt. Da heißt es für den Schiffsführer den Verband gut auszurichten, obwohl es sich hier  nur  um die Binnenschiff-Variante einer Schute mit etwas über 8m Breite handelt. (Originaltöne (ohne all zu nervige Musikuntermalung....) sind der Straßenverkehr auf der Heerstraße und der mit 600 bis 800 (?) Schlägen pro Minute hämmernde Hydraulikhammer auf der nahen Brückenbaustelle). Film:18.11.2013
Ein Schubverband, bestehend aus den drei Leichtern ENI-Nr.05605350, ENI-Nr.05112530, ENI-Nr.05603530 und dem Schubboot ENI-Nr.05604490 nähert sich auf der Unteren Havel-Wasserstraße der Freybrücke im Berliner Bezirk Spandau, OT Wilhelmstadt. Im direkten Bereich der Freybrücke ist der Wasserweg zur Zeit durch Bauarbeiten eingeengt. Da heißt es für den Schiffsführer den Verband gut auszurichten, obwohl es sich hier "nur" um die Binnenschiff-Variante einer Schute mit etwas über 8m Breite handelt. (Originaltöne (ohne all zu nervige Musikuntermalung....) sind der Straßenverkehr auf der Heerstraße und der mit 600 bis 800 (?) Schlägen pro Minute hämmernde Hydraulikhammer auf der nahen Brückenbaustelle). Film:18.11.2013
Reinhard Korsch

Ein Abenteuerfloß für 8 Personen auf der Unteren Havel. Technische Daten >>
Länge: 7,25 m,
Breite: 3 m,
Höhe: 3 m,
Fläche: 21 m²,
Baujahr: 2011,
Tiefgang: 30 cm,
Benzin: 25 l,
Motor: Suzuki Außenborder,
Wasser: 25 l,
Fäkalien: Trocken-WC,
Führerschein: frei.
Film:August 2013
Ein Abenteuerfloß für 8 Personen auf der Unteren Havel. Technische Daten >> Länge: 7,25 m, Breite: 3 m, Höhe: 3 m, Fläche: 21 m², Baujahr: 2011, Tiefgang: 30 cm, Benzin: 25 l, Motor: Suzuki Außenborder, Wasser: 25 l, Fäkalien: Trocken-WC, Führerschein: frei. Film:August 2013
Reinhard Korsch

Fähre  Luise . Sie verbindet das  Festland  mit der Pfaueninsel in der Havel im Süden von Berlin. Die  Luise  wurde am 24.Mai 2011 in Dienst gestellt. Sie ist ca.30m lang und kann bis zu 150 Besucher befördern. Die Transportkapazität beträgt 20 Tonnen. Der Antrieb erfolgt durch zwei 145kWh starke Dieselmotore in moderner umweltgerechter Technik. Die Baukosten betrugen 920000¤. Der Film, und damit die Überfahrt, wurde um ca.1 Minute gekürzt. Film:04.03.2013
Fähre "Luise". Sie verbindet das "Festland" mit der Pfaueninsel in der Havel im Süden von Berlin. Die "Luise" wurde am 24.Mai 2011 in Dienst gestellt. Sie ist ca.30m lang und kann bis zu 150 Besucher befördern. Die Transportkapazität beträgt 20 Tonnen. Der Antrieb erfolgt durch zwei 145kWh starke Dieselmotore in moderner umweltgerechter Technik. Die Baukosten betrugen 920000¤. Der Film, und damit die Überfahrt, wurde um ca.1 Minute gekürzt. Film:04.03.2013
Reinhard Korsch

Ein Motorschiff passiert Krughorn auf der Unterhavel in Richtung Norden und strebt der Pfaueninsel entgegen. Im Hintergrund die Sacrower Heilandskirche. Video:29.03.2010
Ein Motorschiff passiert Krughorn auf der Unterhavel in Richtung Norden und strebt der Pfaueninsel entgegen. Im Hintergrund die Sacrower Heilandskirche. Video:29.03.2010
Reinhard Korsch






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