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TMS Dettmer Tank 126 (02337369 , 85 x 9,60m) am 12.05.2018 beim Verlassen der Schleuse Venhaus im Dortmund-Ems-Kanal zu Tal. Das scharrende Geräusch kam vom Halter der Steuerbord-Laterne - dieser hatte Kontakt mit der Schleusenmauer. Ist ja sehr eng in den DEK-Schleusen.
TMS Dettmer Tank 126 (02337369 , 85 x 9,60m) am 12.05.2018 beim Verlassen der Schleuse Venhaus im Dortmund-Ems-Kanal zu Tal. Das scharrende Geräusch kam vom Halter der "Steuerbord-Laterne" - dieser hatte Kontakt mit der Schleusenmauer. Ist ja sehr eng in den DEK-Schleusen.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / Dettmer Tank

2949 1x0 Px, 09.03.2019

TMS Dettmer Tank 136 (04009090 , 100 x 9,50m) am 27.02.2019 im Elbe-Seitenkanal zw. Bad Bevensen und dem Schiffshebewerk Scharnebeck auf Talfahrt.
TMS Dettmer Tank 136 (04009090 , 100 x 9,50m) am 27.02.2019 im Elbe-Seitenkanal zw. Bad Bevensen und dem Schiffshebewerk Scharnebeck auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / Dettmer Tank

2950 1x0 Px, 09.03.2019

TMS Dettmer Tank 120 (02336967 , 85,95 x 9,60m) am 26.02.2019 im Elbe-Seitenkanal Höhe km 109 zw. dem Schiffshebewerk Scharnebeck und Artlenburg auf Talfahrt.
TMS Dettmer Tank 120 (02336967 , 85,95 x 9,60m) am 26.02.2019 im Elbe-Seitenkanal Höhe km 109 zw. dem Schiffshebewerk Scharnebeck und Artlenburg auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / Dettmer Tank

2782 800x600 Px, 09.03.2019

Maersk Edinburgh Kurs Hamburg. 140.000 BRT. 366.00 m lang. Das Doppelhüllenschiff Maersk Edinburgh zählt (2010) zu den größten Containerschiffen weltweit. Das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffen, ist weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht.
"Maersk Edinburgh" Kurs Hamburg. 140.000 BRT. 366.00 m lang. Das Doppelhüllenschiff "Maersk Edinburgh" zählt (2010) zu den größten Containerschiffen weltweit. Das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffen, ist weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht.
Johnny Goertz

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Seeschiffe / Containerschiffe / .Name unbekannt, Unternehmen / Dänemark / A.P. Moller - Maersk Group

4166 1x0 Px, 16.08.2010

„CMA CGM Christophe Colomb“ Kurs Hamburg.Der Frachter bringt es auf eine Tragfähigkeit von 157.000 Tonnen. Der 365 Meter lange und 51 Meter breite Containerriese kann 13 800 Container laden. Brückenhaus und der Schornstein sind räumlich voneinander getrennt. Nur so ist es möglich, dass das Brückenpersonal einen ungestörten Blick über das Containermeer an Bord hat.
„CMA CGM Christophe Colomb“ Kurs Hamburg.Der Frachter bringt es auf eine Tragfähigkeit von 157.000 Tonnen. Der 365 Meter lange und 51 Meter breite Containerriese kann 13 800 Container laden. Brückenhaus und der Schornstein sind räumlich voneinander getrennt. Nur so ist es möglich, dass das Brückenpersonal einen ungestörten Blick über das Containermeer an Bord hat.
Johnny Goertz

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Seeschiffe / Containerschiffe / .Name unbekannt, Unternehmen / Frankreich / CMA CGM

3183 1x0 Px, 17.07.2010

Auf der Elbe bei Hamburg 26.06.2010 NAME HYUNDAI GLOBAL IMO NUMBER 9393022 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 94.511 tons SUMMER DWT 95.810 tons BREADTH EXTREME 46.67 m LENGTH OVERALL 339.60 m
Auf der Elbe bei Hamburg 26.06.2010 NAME HYUNDAI GLOBAL IMO NUMBER 9393022 VESSEL TYPE CONTAINER SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 94.511 tons SUMMER DWT 95.810 tons BREADTH EXTREME 46.67 m LENGTH OVERALL 339.60 m
Johnny Goertz

Seeschiffe / Containerschiffe / .Name unbekannt, Unternehmen / Südkorea / Hyundai Merchant Marine

2445 1x0 Px, 02.07.2010

Ibrahim Dede passiert den Lühe-Anleger am 16.06.2010 mit Kurs Hamburg.
"Ibrahim Dede" passiert den Lühe-Anleger am 16.06.2010 mit Kurs Hamburg.
Johnny Goertz

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Seeschiffe / Containerschiffe / .Name unbekannt

2981 1x0 Px, 20.06.2010